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(lzxw.gxnews.com.cn 柳州新闻网 2003年06月23日 10:10:51)

pt>TD width=15>　pt>TR>pt>TD width=15 height=20>　pt>TD width=530 colSpan=2 height=20>　pt>TD width=15 height=20>　pt>TR>pt>TD vAlign=top width=15>　pt>TD vAlign=top width=530 colSpan=2>pt>p style="font-size:11pt;line-height: 150%">    随着5月7日柳州市“三项整治”砸响了第一锤，作为柳州市三项整治内容之一的整治市区停车秩序行动也全面展开。一个多月来，柳州市第一批共27个被挪用的配建停车场被下发了整改通知书，按“先易后难”的原则，对停车场进行清理，恢复停车场原有的功能。与此同时，停车场的收费标准，路面停车设置规范和停车场实行“五统一”规范管理等工作也在紧锣密鼓进行。目前，这些工作进展如何？如何从根本上缓解和解决柳州市的停车问题呢？带着这些问题，记者日前采访了柳州市整治停车秩序办公室的有关人士。 pt>p style="font-size:11pt;line-height: 150%">    清理停车场只是第一步 pt>p style="font-size:11pt;line-height: 150%">    随着柳州市车辆的不断增多，道路的停车难问题越来越突出，尤其在市中心要找一个停车泊位真是很难。然而，当大家在喊停车难的同时，我市不少的大型建筑物的地下却大量被挪作他用。例如：市中心有的商场建筑物就配有地下停车场，但是却被挪做他用，本单位职工上下班的车辆没有地方停放，只好全部停放到人行道上，加剧了路面停车难。据交警部门统计，全市共有1536个汽车停车泊位被挪作他用。据整治市区停车秩序办公室的同志介绍，要解决市区停车难问题，首先要从清理配建停车场入手，腾出停车空间，如果我市被挪用的停车场都能如期恢复，市中心区的停车问题将会得到很大的改观。要恢复挪用的停车场，难度还真不小。由于历史的原因，不少的地下停车场挪做商场和作为仓库，现在要全部拆除，对业主来说会造成一定的经济损失。但不管怎样，难度多大，也要如期恢复。政令一出，犹如军令如山，大多数的停车场业主对政府的整治工作表示支持，立即着手清理工作。据统计，至6月18日止，全市已有12个停车场完成清理工作，其中10个已经通过了整治停车秩序办公室的验收。 pt>p style="font-size:11pt;line-height: 150%">    利用经济杠杆“赶车入场” pt>p style="font-size:11pt;line-height: 150%">    在柳州，有车人士习惯了将车停靠在路边，而对“钻进”地下停车似乎还有些不习惯，加上路边停车收费相对于停车场便宜，既方便、又便宜，当然首选。据记者调查，以小汽车停车为例，目前，在我市道路上路边汽车停车的收费是1元/次.辆，不计时。而地下停车场停车的收费则是5元/次，有的是10元/每次。如此悬殊的价格差异，只要路边还有泊位，谁也不愿意开车往地下“钻”。因此，腾空停车场只是工作的第一步，最重要的还是要“赶车入场”。如何“赶车入场”？据停车整治办的有关人士介绍，要赶车入场就必须利用经济杠杆的作用，调整路外停车（单位的地下停车场或露天停车场）与路内停车（占道停车），市中心停车与非市中心停车的价格，让两者拉开档次，形成价格差异。基本的原则是：路内停车收费应该高于路外停车收费；市中心占道停车收费应该高于边远道路占道停车收费。整治办的同志还介绍，对于占道停车价格可分为一类道路、二类道路和三类道路三种档次，即：一类道路高价格、二类道路低价格、三类道路免费停。而且要改变过去“1元停车停一天”的模式，实行按时收费。据了解，目前，我市占道临时停车收费的标准和模式有关部门正在一步讨论之中。 pt>p style="font-size:11pt;line-height: 150%">    规范占道停车管理设施 pt>p style="font-size:11pt;line-height: 150%">    在城市停车空间相对匮乏的情况下，利用部分交通流量不大，路面相对较宽的道路作为临时停车点是不得已而为之的事情，即使是发达国家，路边占道临时停车也司空见惯。但是在我市，如何才能使占道临时停车更有序，更规范呢？日前，四城区政府和市交警支队共同对市区九条重点整治示范道路的停车设施进行了规范。这九条道路是：城中区公园路、罗池路和映山街；柳北区的三中路、北雀路；柳南区的文笔路、潭中西路；鱼峰区的柳石路、驾鹤路。一个多月来，为规范九条路的停车设施，城区政府工作人员和交警一道，上路面实地查看和丈量，对临时停车点的停车泊位的施划、各种指示标志牌的设立逐一进行规范，做了大量的基础工作，并形成了设置图纸，供相关部门审核。据停车秩序整治办有关人士介绍，停车设施的规范是按照停车指示标志齐全有效、停车泊位设置合理、停车入位管理规范的要求进行设置的，通过这次对停车设施的规范，我市的占道停车管理必将更规范、更合理，步入一个良性循环的轨道。 pt>p style="font-size:11pt;line-height: 150%">    实行“五统一”管理停车场 pt>p style="font-size:11pt;line-height: 150%">    据了解，目前，我市的停车场管理体制是由规划局负责对停车场建设的规划管理，物价部门负责制定收费标准，城区政府对摩托车、非机动车停放处以及人行道上摩托车、自行车点的管理，交警部门只负责车行道上的40个点、253个临时停车泊位点的管理。占道停车场由于多头管理，导致种种的弊端的出现，如：管理相对混乱、缺口多、场地资源浪费等，而且还由于占道停车场管理的不规范，容易引发交通秩序混乱和影响市容景观。因此，我市学习先进城市的经验，在完善规范停车场设施之后，将对占道停车场实行“五统一”管理。据介绍，所谓“五统一”就是对市区范围内经营性停车场实行统一管理机构；统一管理办法；统一标志标线；统一收费标准收费票据；统一看护人员。也就是对目前的占道停车场管理模式进行一次全面的改革，对市区现有人行道的停车点进行清理整顿，减少审批管理部门，实行统一管理，在不影响行人正常通行的原则下，施划标线划定停车区域，规范车辆停放秩序，严禁线外停车。并成立柳州市车辆停放看护大队，吸收部分素质高的下岗职工，经过统一培训，统一着装，统一标识，挂牌上岗。收取的停车保管费，实行取之于路，用之于路，以路养路的原则，除用于支付看护人员的工资等必须的开支外，其余全部用于道路基础设施的维护和更新，进一步整合我市的道路交通资源。从而，从根本上解决占道停车多头管理、管理不规范的局面。目前，“五统一”的具体方案已经草拟，并报政府讨论审批。停车整治办副主任、交警支队支队长孟庆福说，占道停车场实行“五统一”规范管理，对改善市区停车环境，有效缓解市区停车难的矛盾，必将起到重要的作用。 pt>p style="font-size:11pt;line-height: 150%">    


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