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在柳州市市区，摩托车已成为广大市民的主要交通工具，市民在享受摩托车带来的快捷、方便的同时，也在面对摩托车交通事故的困扰。据柳州交警部门统计，2002年，柳州市区共发生涉及摩托车交通事故4726起（含轻微事故），占交通事故总数的48.89%，其中摩托车死亡事故30起，占死亡交通事故的32.26%，死亡30人，占死亡人数的31.25%。今年1至10月，发生涉及摩托车交通事故8541起（含轻微事故），其中涉及摩托车8541起，占事故总数的74.84%；造成74人死亡，占死亡总数的33.18%；2778人受伤，占受伤总数的52.02%；直接经济损失124万元，占经济损失总数的17.73%。
引发事故 触目惊心
在交警事故处理大队采访时，交警随便拿出４个档案袋，一看内容，居然都与摩托相关。这位交警指着几幅事故现场的照片说：“都是摩托车惹的祸”。照片中，被损坏的摩托车零件飞散在地，浸满鲜血，场景触目惊心。
2003年3月9日凌晨1时许，在柳州市柳石路中柳糖业大厦门前路段发生一起重大交通事故，一辆从鱼峰山往五里亭方向行驶车号为桂B/Q1543的两轮摩托车与一辆反方向行驶的东风自卸车迎头相撞，造成一人当场死亡，四人不同程度受伤，其中三人伤势较重，发生事故的自卸车和摩托车载客均超出了核载人数。
2003年7月22日上午8时55分左右，在柳州市跃进路白沙铁道口，一辆从市区往沙塘方向行驶的中巴车，一路狂扫刚通过铁道口的“摩托车流”，措不及防的摩托车，接连撞上了这辆中巴车，其中有七辆摩托车、一辆自行车被撞倒在地上，造成一人当场死亡，四人受伤，数辆摩托车损坏的重大交通事故。
2003年7月31日凌晨4时左右，在柳州市跃进路二安汽车修理厂门前路段，一辆由南往北行驶的两轮摩托车撞上一辆横在道路上欲进入二安汽修厂的东风大货车后，摩托车被摔出离大货车100多米远，驾驶摩托车的年轻仔当场死亡。
这位事故处理民警说，由于摩托车自身行使速度快、稳定性差，它在所有机动车中属交通安全系数、安全性能较低的车种，有的排量大的摩托车最高时速可达上百公里，即便在正常的速度中行驶，稍有碰刮，后果不堪设想，因此人们戏称摩托车为“肉包铁”。
事故频发 皆因违章
一宗宗血淋淋的摩托车交通事故为何挥之不去，事故的发生究竟与谁有关？除摩托车本身设计安全性能差和安全系数低外，大量的事故案例说明，驾驶员交通违章是导致交通事故的主要原因。
一位有经验的交警介绍，摩托车最容易发生事故的违章行为就是违章超车、超速、突然变更车道和违章占道行驶，由于摩托车驾驶灵活，加上市区很多道路都没设摩托车专用道，摩托车在汽车群中来回穿梭，险象横生，加之“肉包车”的摩托车除安全头盔外，自身并没有更多措施来对车主进行保护，所以，一旦出事，通常是凶多吉少。
在众多的摩托车驾驶员中，不少交通安全意识淡薄，有的摩托车手驾车不按标志标线行走，乱穿乱行，横冲直撞等违章现象十分普遍，交警部门管理难度大，不但扰乱了交通秩序混，还导致交通事故不断发生。据交警部门统计，在这些涉及摩托车交通事故中，摩托车负主要责任占六成以上。
为减少摩托车交通事故的发生，每年交警部门压缩和减少交通事故的各种交通整治行动，都把整治摩托车违章作为重点治理对象，采取多种措施，减少摩托车交通违章，如：严查超速、违章超车、酒后驾车等严重违章；在市区部分主干道施划摩托车专用道，条件好的路段将专用道施划在慢车道上，减少摩托车和汽车发生碰撞的几率；加强摩托车驾驶员的安全教育，派民警深入单位、社区开展交通安全宣传等。但随着市区摩托车总量的剧增，这些措施始终无法遏制摩托车交通事故高发的势头。
市区摩托车交通违章已成为制造车祸的主要原因，是暗藏在市内的一大“马路杀手”。交通事故不但使当事人及其家庭遭遇不幸，而且还给社会带来不稳定的因素。因此，限制市区摩托车的总量，让市民选择乘坐更安全的交通工具，减少道路交通事故的发生，无疑是明智之举。
市公安局交警支队（梁健）
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