|
南宁等一些城市在“限摩”之后，都把大力发展公交放在了重要的位置。我市也希望在实行“限摩”后，市民能更快地改变出行方式，以缓解“限摩”带来的“不便”。这就要求我市的公交公司在管理、营运线路和时间、站点设置等方面，做一些调整和改变，真正做到便民、利民、为民。日前记者在街头随机采访了一些市民，现将他们的说法、观点归纳整理如下：
·尽管我市的公交事业有了很大的发展，营运能力大大增强，每年都增开一些新线路，服务质量也大为改观，但目前公共交通的供需仍不平衡——有的地方公交线网比较密集，而有的地方还到不了，长、中、短途的衔接，以及大型公交车和中型公交车的衔接还有待进一步加强。
·为保证公交车运行的高效性，应采取一系列优先措施如多设公交车专用道等，减少交通拥堵对公交的影响。现在有些公交车站“有站无台”，站台被行人或停放的摩托车、单车挤占，乘客只好站在路内等车，一来影响了公交车靠站，二来也很不安全。这个问题要解决。
·很快就要“限摩”了，今后将有不少市民出行要“脚踩两车”——在非限制路段骑摩托车、自行车，而在限制路段换乘公交车。建议有关部门考虑：在“三桥一路”的两端开辟一些固定规范的摩托车、自行车停放场点，招聘一些下岗职工或待业人员担任停车场保管员，妥善保管这些摩托车自行车。这样，既方便了“脚踩两车”者停车、换乘车，又规范了摩托停车秩序，确保了所停车辆的安全，同时又能解决一部分人的就业问题。
·现在市区内的不少公交车是以柴油为燃料的，尽管这些车外观很漂亮，车内的设施也蛮先进，但都有一个问题，就是车屁股黑烟太大，尤其是在启动或爬坡时候。这既不符合环保要求，也有碍观瞻。建议公交公司认真解决这个问题。相信当公交车的尾部不再冒出黑烟时，老百姓一定会更喜欢乘坐它。
·建议学习外地的经验，在我市大范围实行“错时上班”制，这样可以进一步缓解上下班、节假日时公交车营运的压力，也能为“限摩”创造更有利的条件。
·建议在一些大型公交车不便达到的小道路、生活区、社区增开小型公交车，并使之与交通主干道的大型公交车站点相衔接、相配套，逐渐形成发达、完善、便利的公交运营体系。
·现在一些干道的公交车循环线路都是单向循环（比如6路车），只在马路一边设置站台，许多乘客感到不方便，尤其是外地乘客更是不明就里。况且，路这边的乘客要横过马路到对面的站台去候车，不方便也不安全。建议改成双向循环，路两边都设站台。
·建议公交公司拓宽服务领域，进一步走市场化、人性化的经营道路。比如为一些城市边缘的大单位开设职工上下班公交车承租业务；开设节假日旅游专线用车承租业务；开设殡葬专用车承租业务等。总之，要把公交车运营搞活搞大搞规范。
·建议公交公司进一步抓好职工素质建设，进一步改善服务态度和质量，减少直至杜绝司乘人员非礼貌用语、从车上往外吐痰、开“霸王车”等不文明礼貌的举止。另外，很多城市的公交车都有窗帘，柳州热天的太阳这么大，时间这么长，有的公交车怎么不见窗帘？
柳州日报 马宏威 张晓军
责编:柳州电信 |
