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对柳州人来说，未来的五年不轻松。
按照区党委“三点一面”的部署，桂林要建高新产业基地，柳州要实现工业销售收入1000亿元，达到“再造一个工业柳州”目标，百色要建资源型新工业基地，还有一个“南北钦防临海工业区”的“面”。这对柳州人来说，实在是一个莫大的鼓舞，同时也感到肩上的担子更重。
那么，面对“实现销售收入1000亿元，再造一个工业柳州”的部署，柳州人在思想观念和思维方式上有哪些反思和创新呢？让我们一起走近柳州人。
自省不自馁 服气不服输
柳州的工业，曾经在西南甚至全国都辉煌过。回顾上个世纪八十至九十年代，衣服最光鲜、说话声音最响亮、腰里荷包最胀、工业名气最大的，八桂大地上不是柳州人是谁？当时，柳州的工业产量占全自治区的1/4，比南宁桂林梧州三个市的总和还要多。十几二十年，弹指一挥间，尽管现在柳州的工业及财政收入在广西仍然名列前茅，但在全国工业城市千帆竞发的今天，相对来说，知名度似乎已不如前了。
为何柳州工业发展脚步放缓了呢？是那场东南亚金融危机？是当初国家宏观政策调整的影响？似乎是，也不是，因为那是共性的影响，全国所有的城市无一例外。是市委、市政府领导不重视？似乎也不是，客观地说，历届领导大会小会都强调抓工业并付出了不懈的努力。是那两场大洪水伤了元气？似乎也不是，因为那毕竟是短暂的。
究竟是什么原因影响了柳州的发展？也许还有很多因素，但是，柳州人自己认为：最根本，最重要的一条，就是思想不够解放，其核心又是对外工放的意识淡薄了。
有个例子足以说明问题。作为广西第一家上市的企业，柳工股上市足足十年，还是“独生”子女一个，直到今年7月柳州才有第二家。为何不愿上市？无非是“我有钱”，“我日子过得去”，满足于小富即安和满足于过小日子，不去追求脱胎换骨的变化。当然，也可能有一些不必要的担心，甚至私心。就在我们犹豫之际，别人抢着上市，几个亿的资金到手了。尽管目前柳州人醒悟过来并且服气了，但是，由于全国规范了上市行为，上市殊不为易。
有句老话，叫“土匪都怕柳州人”，“从来不服输”，这就是柳州人的性格，但他们服气。
是满足平平稳稳 还是“居危思变”
柳钢的大门上赫然写着：“居危思变，奋力拼搏”，这是柳钢的精神和灵魂。原柳钢的党委书记，现在柳州市委书记吴集成这样解释：“企业在平安之时，就要想到环境险恶之日。这样企业才有生命力。”基于此，前些年柳钢提出“精干主体，剥离附属”，“人员减三分之一，产量要增三倍”的奋斗目标。
一个企业家最大的责任感就在于危机感。在这方面柳州人曾经有过深刻教训。改革初期，柳州人原本抢占了“滩头”：工业起步最早，基础最好，门类最全，品种最多，企业家队伍最强。比如，电风扇、冰箱、洗衣机、空调等家用电器，比起广东的顺德、东莞以及山东青岛来，占领市场要早得多。可惜居安未能思危，产品少有变化，技术少有更新，质量也没有多大提高。用一位市领导的话说，是“只顾闭门造车，待打开门一看，市场发生了变化”——人家引进资金，引进技术，产品上档次，上批量，后来者居上，跑到前面去了。加上政策一变，市场萎缩，就算那匹“双马”有心腾飞，可惜敌旗遍地，只好败下阵来。不仅“双马”如此，都乐冰箱也终究“乐”不起来，惟有“两面针”左冲右突，立于不败之地。
当年风光的企业倒下一批，活下一批，当然，也有一些新企业顺势冒出。市场在给柳州人上课：市场在变，柳州人只能是知变应变，顺变达变，居安而思危，居危而思变，居变而思进。
是求其所有 还是求其所在
柳州近些年工业发展遇到一些困难，有个重要原因，就是国有企业过多，占到企业总数的80%。国企本是柳州工业的主力军，对全市财政的贡献在75%以上。计划经济时，市场短缺，国企一枝独秀，但那时的工厂多是一个生产单位的概念，并没有直接面向市场，产品直接按计划生产，统购统销。随着计划经济向市场经济转轨，国企的优势反倒成了包袱，这就需要寻找出路——改制。
柳州人的“国有情结”太深，以至一些国企一改就是两三年。这也难怪，柳州产业工人就有近40万人，加上家属，占92万城区人口的大半。过去，“当个柳州工人多自豪”，看起来大家都是工厂的主人，人人都当家作主，其实谁也不是主人，积极性调动不起来。更有甚者，在国企这个“大锅”里打饭吃，还养了一批懒人、庸人。现在改为股份公司，产权明晰，股东是企业的主人，员工是企业的雇员，干不好股东随时可以炒你的鱿鱼，看起来太严酷，但是，员工也可炒老板的鱿鱼——关键在你自己有没有本事！大家认真了，企业的事情就好做了。
在市场化的今天，农民种田都知道“哪样赚钱种哪样”。改制后，企业的所有权归谁，已经不重要，不论是哪种所有制的企业，都一样纳税，关键是企业要做大做强。倒是那些死抱着国有产权不放、年年亏损 、资不抵债的企业，才是国有资产的真正流失。现在的柳州人终于有了一个明确的观念：不求所有，但求所得，只要你在我的土地上生产经营，你自然会向我纳税，自然会带动我相关产业发展，你做得越大越强，我的财政收入就越多，就业机会就越多。国企是否要控股，一切以“三个有利于”为原则，不搞一刀切，惟市场马首是瞻。全市400多家国有企业，经过几年努力，今年已由80%比例降到20%，混合型经济要占60%，私有经济占20%。
是先嫁“靓女” 还是先丢“包袱”
再造一个工业柳州，关键在于解放思想，扩大开放。柳州工业门类齐全，开放引资的一条重要途径是寻求合作。与别人合作是将效益最好的一块拿出去，还是先丢包袱？柳州人心知肚明：舍不得靓女，招不来快婿。
虽然在改革初期，柳州人基本上解决了姓“社”姓“资”的问题，但要将最好的企业拿去与人家合作，难免被骂成是“李鸿章”、“肥水流到外人田”、“败家仔”。面对少数人的这种观念，市委、市政府的态度非常明确：将最好最强的企业拿出去，中外联合，强强联合，借以融进人家的资金，引进先进的技术和先进的管理理念，做大做强自己。
有句话叫“汽车拉着柳州跑”，虽然不一定准确，但说明汽车行业是柳州工业的重中之重。柳州人却把这“重中之重”拿出来与人合作，其中五菱与上汽及美国通用合股，柳州特种汽车厂与中国一汽合股，柳州汽车厂与东风汽车合股，实现公司改造后尽管柳州所占股份不多，但中国三大汽车厂家进入柳州，“龙头”带起了一个产业群，形成200多个汽车零配件厂家，成为柳州工业增长的第一大行业。今年上半年，汽车行业总产值增长24%，拉动全市工业增长近10个百分点。
柳州整合企业的做法表明：不能只看眼前利益，不看长远利益；不能只算眼前的经济账，而不算转制以后带来的内在效益；不要只看人家赚了多少，而要看自己占领市场的份额。实力强，市场大，收益才丰。
是想眼前赚钱 还是趁机干大事
柳州市市长陈向群说，柳州有一些知名企业和一些知名品牌，但就是做不大，发展不快。究其原因，柳州企业管理者缺乏一种霸气，缺乏一种大手笔。有多大的胸怀和多大的眼界，往往就可做成多大的事业。现在柳州人正在弥补自己身上所缺乏的东西。
曾在北京西客站和上海东方明珠电视塔工地大出风头的柳建机总厂产品，每年利润千万以上，但他们并不满足，而是与全国几十所大学科研所进行合作开发，并与英国科加利投资公司合资，占股仅30％。又与深圳华强及高校科研所联合，成立股份公司，尽管自己只控股18％，但因为有资金有技术，产品在国内始终领先，在国际也只有日本是对手。公司的两届领导层都认为：如果自己本厂做，也会有一定的效益，但企业不可能成为国内最强最大的；在改制过程中，如果只想自己占大股，事情就做不好，只能是有得有失。
不图眼前赚钱，而是想将企业做大做强，与其依靠自己小打小闹，虽然日子过得安安稳稳，但终究难成气候。因此，在眼前赚钱与干大事之间，他们选择后者。目前在柳州，几乎所有大的国有企业都在积极寻求合资合作伙伴，努力将企业做强做大。
是硬撑做“鸡头” 还是服气做“凤尾”
宁做“鸡头”、不做“凤尾”是常人的想法。柳州人搞企业就是想做‘龙头”。过去，这个市企业队伍中曾出现过“八大金刚”，而今，柳工、五菱、建机、两面针等在国内同类产品中仍占有强势地位。“柴油东风，柳州正宗”也在央视叫响了好多年。但是柳州的“龙头”企业毕竟太少，而多数企业只能是“鸡头”。过去，国企厂长这个“鸡头”是政府任命的，干好干坏一张纸，而今市场经济已不再认老皇历，干不好上头看不起、银行不贷款、资金短缺不说，工资都发不出去，有的企业厂长几年拿不到工资，还挨工人骂。困难企业的“鸡头’们，还不如好的企业班组长的收入高。严酷的现实教会了柳州的企业家们，做不了“龙头”就别硬撑着做“鸡头”，与其惨淡经营过日子，不如找棵大树做“凤尾”，利国、利民、利自己。就是今天的“龙头”企业，柳州人也有远虑：市场如战场，难得常胜将军。尤其是今天市场国际化了，国外大企业进入后，“龙头”还稳得住吗？因此，五菱找到了通用，建机厂融进了华强，柳汽也正与日本的日产“热恋”——他们都愿意做“凤尾”，目的是要让产量、产值翻几番，汇入更大的“龙头”之中，有朝一日自己才真正成为“龙头”。真不愧是识时务者为俊杰，精明的柳州人在利与害的权衡下，两利相权取其大，两害相权取其小，先借人家的力量，发展壮大自己。
现实生活中往往是：想事明白办事糊涂，决策明白实施糊涂。精明的柳州人当然不愿落人这样的俗套。“抛弃小自我，融人大市场”，话好说，事难做。柳州人在思想意识上已经有了新的认识，今后的路还很长。借用一句话送给柳州人：市场热时头脑要冷，市场冷时心里要热。愿柳州人一路走好！
柳州日报
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