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团结就是力量
——全市汽车零部件企业整合重组综述（上） (lzxw.gxnews.com.cn 柳州新闻网 2004年11月30日 13:02:40) |
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近期，我市通过以整车厂为主体，组建零部件工业园、引进市外强势企业合资合作、对现有企业实行强强联合、进入市外汽车零部件配套体系、加大技术改造投入及园区招商引资等方式，对零部件企业进行多种形式的整合重组，进一步提高本地配套率，使得行业整体竞争力得到提高。今年1至10月份，全市汽车配套企业实现产品销售收入60．24亿元，同比增长19．6％，占整个汽车行业33．04%。
●团结零部件企业
以往，我市零部件企业的整合重组主要是依靠各零部件企业自发进行，和整车厂关系不大，企业小而散。而各整车厂掌握着零部件配套的主动权，号召聚集能力强。为缩小配套半径，以适应精益生产方式，提高产品开发及售后服务的响应速度等，整车厂以供货份额为条件，要求零部件企业系统化、模块化供货，在周边形成自己的配套体系，有利于其采购、产品开发、控制质量。同时，要求其供应商在柳州投资，否则，整车厂可采取必要的措施，如降低其配套份额，甚至于取消其配套资格等，因而招商引资成功率较高。
其中，做得比较成功的当数东风柳汽在阳和工业新区成立的方盛汽车零部件产业园、上汽通用五菱以SPARK车国产化为平台的招商引资项目、柳特筹资成立的市天颐汽车零部件有限公司。
上汽通用五菱以SPARK车国产化为平台，引进上海汽车齿轮厂等有实力的国内外知名企业到柳州投资，把上汽集团原来的配套体系企业向柳州转移，在柳州建立美国通用公司在东南亚、上汽集团在大西南的汽车零部件制造基地。
如果上汽通用五菱、柳特都能在柳州建立自己的零部件工业园，将会有效改变我市汽车零部件企业“小、散、重、低”的格局。
●借外力壮大自己
五菱集团、柳州青山变速器有限责任公司、柳州健龙车辆有限公司等都是骨干零部件企业，它们通过与外来强势企业的合作，壮大企业实力，向专业化、规模化发展。
江森自控是世界上设计及制造汽车座椅和内饰零件及系统的主要厂家，在中国市场主要为上汽通用、上海大众、二汽、北汽戴姆斯勒、华晨配套。五菱集团拟合资设立“柳州五菱延锋江森汽车座椅有限公司”，提升企业实力和知名度，进入通用公司配套体系，还可进入SPARK的配套体系。
由柳州机械厂、重庆青山工业有限公司、浙江迅达汽车部件有限责任公司合作组建的柳州青山变速器有限责任公司目前已经投产，结束了柳州不能生产微型汽车变速器的历史。
利用国家对农用车、多功能拖拉机等低速载货车辆进行政策调整后，自卸轻卡产品市场需求增长的有利时机，柳州健龙车辆有限公司与南京跃进汽车股份公司合作生产1.5吨和3吨自卸轻卡车，以桂、云、贵、川及东盟地区为市场目标，建设年产1万辆以上的跃进轻卡生产基地。目前合作生产的第一批14辆南京跃进自卸车已经下线。
责编:柳州电信 |
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