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黄金通道 如诗巨龙——柳州绕城高速公路驱车纪行 (lzxw.gxnews.com.cn 柳州新闻网 2006年10月16日 17:37:36) |
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秋天是一个让人感受丰收喜悦的季节，2006年的秋天也不例外——在柳州构筑特大城市框架，开展大规模城市基础设施建设的热潮中，一个让人为之激动、快乐的信息传来：经过2年零6个月的建设，柳州绕城高速公路将于明天（本月17日）上午全线通车！
生态高速 赏心悦目
柳州绕城高速公路的全称是柳州市国道过境公路雒容至洛满段高速公路，是连接国道主干线衡阳至昆明公路和重庆至湛江公路的过境通道，同时也是国家规划“五纵七横”国道主干线和西南出海大通道的重要组成部分，因其位于柳州高速公路环线的北面，所以又被称为北环高速公路。
该高速公路东起鹿寨县雒容镇料旺村与桂柳高速公路相接，西至柳江县洛满镇观音庙附近与宜柳高速公路相接，全长46.387公里，总投资12.49亿元，设计时速为100公里/小时，途经鹿寨县、柳城县、柳北区、柳江县，2004年4月正式开工建设。
11日上午，记者驱车从桂柳高速公路经雒容北互通式立交进入柳州绕城高速公路后看到，这条即将揭开神秘面纱的高速公路如同巨龙一般，穿行在这片土地的山水之间。没有了昔日旷野的荒凉，不见了往日热火朝天的施工场面，有的只是一种井然有序：鲜花盛开的中间隔离带，规整笔直的道路标线，生动有趣充满人情味的警示牌……
而在这种井然有序之间，跳动着的是一种人与自然的和谐。行车于柳州绕城高速公路上，如同穿行在一幅动人的山水画之中——道路两旁，绵延无尽的是一片片绿油油的稻田、甘蔗林、果树、尾叶桉林和竹林，间或散落其间的是一两个炊烟缥缈的农家村落……所有因工程施工而裸露的黄土，此刻都已经被路两边护坡草地的绿荫所覆盖。
据了解，作为实施西部大开发和自治区“十五”计划的重点建设项目，柳州绕城高速公路在进行工程标准化设计时，就已经根据工业柳州山水生态的特点，充分考虑了工程建设与自然生态环境的和谐统一，在兼顾了道路线形的连续性、行车舒适性的同时，对重要自然、人文景观采取了避让措施，尽量减少对沿途农田和地形地貌的破坏。而且，对施工完成后的借土场、弃土堆都做了复耕和种草植树处理，这才有了记者眼前的如诗画面。
连通主干 快速便捷
除了生态和谐外，即将通车的柳州绕城高速公路还展现出了作为黄金通道快速便捷的一面。
在柳州绕城高速公路46.387公里的沿线上，共设有雒容北、洛埠、柳州北（在209国道长塘附近）、洛满东、洛满西五座大型互通式立交，其中洛埠、柳州北、洛满东设置了收费站。这样一来，柳州市区北面及雒容镇、洛埠镇、长塘镇、沙塘镇、落满镇的市民就近就可以上高速公路，往宜州、桂林、南宁方向，非常方便。而且，桂柳高速公路往宜柳高速公路的车辆，从鹿寨雒容开始就可以开往宜柳高速公路，不必像过去那样绕弯走远路。
此外，柳州绕城高速公路建成通车后，桂柳高速公路、宜柳高速公路以及柳州绕城高速公路合围成一个“黄金三角”，柳州目前的市区以及“十一五”期间规划建设的柳东新区都包含在其中，柳州市区的外围很自然地就形成了一个150多公里的环城高速公路网。从此，通过高速公路进出柳州的车辆，从东西南北四个方向都可以快速进出，而过境车辆对柳州市区的交通压力也将大大减轻。今后，柳州市区车辆上高速的时间平均30分钟左右即可，达到我国东部发达地区30分钟上高速的标准。这对于优化我市的交通运输网络，构建特大城市，提升柳州对外开放的形象，营造招商引资的良好环境，都具有非常重要的意义。
来源:市外宣办
责编:柳州外宣办 |
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